Aloi ya Magnesiamu kufa akitoakuwa maarufu katika magari

---

Uzito wa gari ni "kupunguza" gari, na kwa msingi wa kuhakikisha utendaji thabiti na ulioboreshwa, muundo wa kuokoa nishati wa vifaa anuwai na uboreshaji endelevu wa modeli. Jaribio hilo linathibitisha kuwa ikiwa uzito wa gari lote umepunguzwa kwa 10%, ufanisi wa mafuta unaweza kuongezeka kwa 6% ~ 8%; uzito wa gari umepunguzwa kwa 1%, matumizi ya mafuta yanaweza kupunguzwa kwa 0.7%; kwa kila kilo 100 ya uzito wote wa gari, matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 yanaweza kupunguzwa kwa 0.3 ~ 0.6. Simama.

Profesa wa Chuo Kikuu cha Tsinghua Ouyang Ming, kwa niaba ya Uhifadhi wa Nishati na Kamati mpya ya Ushauri ya Mkakati wa Maendeleo ya Magari ya Nishati, amechapisha yaliyomo kwenye ramani ya barabara ya teknolojia ya kuokoa nishati na nishati mpya. Mawazo ya maendeleo ya teknolojia ya uzani mwepesi yaliyopendekezwa katika ramani ya barabara yanatekelezwa haswa katika hatua tatu. Punguza uzito kila mwaka.
Awamu ya kwanza ni kutoka 2016 hadi 2020, ikipata kupunguzwa kwa 10% kwa uzani wa gari ikilinganishwa na 2015. Zingatia ukuzaji wa chuma chenye nguvu nyingi na teknolojia ya hali ya juu ya chuma, pamoja na maendeleo ya utendaji wa nyenzo, njia nyepesi za kubuni, kutengeneza teknolojia, mchakato wa kulehemu na mbinu za tathmini ya mtihani, kufikia chuma chenye nguvu nyingi katika matumizi ya magari, idadi ya zaidi ya 50%, aloi ya alumini Utafiti juu ya karatasi ya chuma kukanyaga teknolojia na mazoezi katika mwili, jifunze teknolojia ya unganisho la vifaa anuwai.
Awamu ya pili ni kutoka 2021 hadi 2025, ikipata kupunguzwa kwa 20% kwa uzani wa gari ikilinganishwa na 2015. Pamoja na teknolojia ya chuma ya kizazi cha tatu na teknolojia ya aloi ya aluminium kama laini kuu, inatambua mchanganyiko wa vifaa anuwai kama chuma na aluminium, na matumizi ya eneo pana la mwili wa aluminium yote ili kugundua uzalishaji wa wingi na matumizi ya viwandani ya sehemu za kifuniko cha aloi ya alumini na sehemu za aloi ya alumini. Ongeza maendeleo ya teknolojia ya uzalishaji wa aloi ya magnesiamu na sehemu zenye mchanganyiko wa kaboni, ongeza uwiano wa matumizi ya aloi ya magnesiamu na sehemu za nyuzi za kaboni, na kiasi cha alumini kwa baiskeli hufikia 350kg.
Awamu ya tatu ni kutoka 2026 hadi 2030, ikipata kupunguzwa kwa 35% kwa uzito wa gari ikilinganishwa na 2015. Kuzingatia ukuzaji wa aloi ya magnesiamu na teknolojia ya mchanganyiko wa kaboni, suluhisha shida ya kuchakata tena aloi ya magnesiamu na vifaa vyenye mchanganyiko, tambua upana- matumizi ya vifaa vya mchanganyiko wa kaboni ya nyuzi za kaboni na sehemu za nyuzi za kaboni, na kuvunja sehemu tata ya kutengeneza teknolojia na teknolojia ya unganisho la sehemu tofauti. Aloi ya magnesiamu kwa baiskeli hufikia 45kg, na matumizi ya nyuzi za kaboni ni 5% ya uzito wa gari.
Kulingana na takwimu, mnamo 2016, kiwango cha alloy ya baiskeli ya magnesiamu iliyozalishwa nchini China ilikuwa 7.3kg tu, ambayo bado iko mbali na lengo la 45kg kwa aloi ya baiskeli ya baiskeli mnamo 2030. Aloi ya magnesiamu ina soko pana la matumizi mepesi katika siku zijazo na ina uwezo usio na kikomo.
Mali ya aloi ya magnesiamu na faida
Uzani wa chini
Uzito wa aloi ya magnesiamu iliyokufa ni 2/3 tu ya aloi ya aluminium, 1/4 ya chuma, nguvu maalum na ugumu maalum ni bora kuliko chuma na aloi ya aluminium, juu zaidi kuliko plastiki za uhandisi, kwa hivyo aloi ya magnesiamu ya kufa ni bora katika nyenzo nyingi nyepesi ambazo zinaweza kushindana na vifaa hapo juu kwenye uwanja wa matumizi.
Uingizaji mzuri wa vibration
Ni faida kwa kupunguzwa kwa vibration na kupunguza kelele. Kwa mfano, katika kiwango cha mafadhaiko ya MPa 35, mgawo wa kupunguza uzito wa aloi ya magnesiamu AZ91D ni 25%, na ile ya aloi ya alumini A380 ni 1% tu. Katika viwango vya msongo wa 100MP, aloi za magnesiamu AZ91D, AM60, na AS41 ni 53%, 72%, na 70%, mtawaliwa, na aloi ya alumini A380 ni 4% tu.
Utulivu wa hali ya juu
Kukosekana kwa utulivu wa utaftaji wa aloi ya magnesiamu kwa sababu ya mabadiliko ya joto la kawaida na wakati umepunguzwa.
Mafundisho ya juu ya mafuta
Conductivity ya mafuta ya aloi ya magnesiamu (60-70W / m-1 K-1) ni ya pili tu kwa aloi ya aluminium (karibu 100-70W m-1 K-1), kwa hivyo utaftaji wa mafuta ni mzuri.
Isiyo ya sumaku, inaweza kutumika kwa kinga ya umeme.
Upinzani mzuri wa kuvaa
Aloi ya magnesiamu pia ina mgawo mzuri wa damping. Uwezo wa kunyunyiza ni kubwa kuliko ile ya aloi ya alumini na chuma cha kutupwa. Inaweza kutumika kwa makazi ili kupunguza kelele. Inaweza kutumika kwa viti na magurudumu ili kupunguza kutetemeka na kuboresha usalama na faraja ya gari. Aloi ya magnesiamu ina uzani mwepesi, nguvu katika utendaji wa ngozi ya mshtuko, nzuri katika utendaji wa kutupa, juu katika uwezo wa uzalishaji wa moja kwa moja na maisha ya kufa, na utulivu wa kadiri. Kama nyenzo nyepesi zaidi ya uhandisi, aloi ya magnesiamu sio nyenzo inayofaa zaidi kwa kutupia sehemu za magari, lakini pia taa nzuri zaidi ya gari. Pima vifaa.

Hali ya tasnia ya utengenezaji wa magari ya magnesiamu ya kufa
Ukuaji mwepesi wa magari umeongeza mahitaji ya utaftaji wa aloi nyepesi kama vile magnesiamu na aluminium. Tangu 1990, magnesiamu kwa magari imekuwa ikiongezeka kwa kiwango cha wastani cha ukuaji wa 20%. Aloi za magnesiamu zimekuwa uwanja muhimu katika ukuzaji wa teknolojia ya vifaa vya magari. Vifaa vya alloy magnesiamu ya kufa-yanafaa hasa kwa kuchakata uchumi, kuokoa nishati, kaboni ya chini na mahitaji safi ya uzalishaji kwa sababu ya urekebishaji wao na mchakato mdogo wa chipless. Wao ni kubwa katika maendeleo ya magari kwa uzito mdogo. Wazalishaji wakuu wa sehemu za magari walichukua fursa ya maendeleo na kuwekeza katika uzalishaji na maendeleo ya utaftaji wa magari ya aloi ya magnesiamu. Kulingana na data ya "Ripoti ya Uchambuzi wa Viwanda vya Uchimbaji wa Magnesiamu ya Uchina" ya China, mnamo 2015, mahitaji ya tasnia ya utengenezaji wa magari ya magnesiamu ya China yalifikia tani 149,000, ongezeko la 23.12%. Kwa sasa, kampuni za magari za nyumbani na za nje zinafanya kazi kwenye mwili (karibu 30%), injini (karibu 18%), mfumo wa maambukizi (karibu 15%), mfumo wa kutembea (karibu 16%), na magurudumu (karibu 10%). 5%) Kuunganisha madini ya chuma au sehemu za alumini.
Kwa kuzingatia matumizi ya aloi za baiskeli za baiskeli zinazozalishwa nchini China, uwezo wa soko la tasnia ya utengenezaji wa magari ya magnesiamu ya China utafikia tani 229,000 mnamo 2017, na uwezo wa soko utafikia tani 660,000 ifikapo 2022, na wastani wa kiwango cha ukuaji wa kiwanja kila mwaka ya 23.5%.
Matumizi ya magnesiamu kwa baiskeli ni ya chini, na mahitaji ya upanuzi wa aloi za magnesiamu kwa magari ni nguvu. Vifaa vyepesi kama vile chuma chenye nguvu nyingi, aloi ya aluminium, na plastiki za uhandisi zimetumika sana katika nyanja anuwai za utengenezaji wa magari na sehemu za magari. Aloi za magnesiamu hazijakuzwa sana na kutumika kwa sababu anuwai. Aloi za magnesiamu hutumiwa hasa kwenye paneli za vifaa. Mabano, bracket, kofia, usukani, bracket ya kiti, jopo la mlango wa ndani, nyumba ya usafirishaji, nk Kwa sasa, kila gari huko Amerika Kaskazini hutumia 3.8kg ya aloi ya magnesiamu, 9.3kg huko Japan, na 14kg ya aloi ya magnesiamu kwa kila gari kwenye PASSAT ya Uropa na Audi A4, wakati matumizi ya wastani ya magari ya Wachina ni 1.5kg tu kwa kila gari.

Matumizi ya aloi ya magnesiamu katika uzani wa gari

Muundo wa mambo ya ndani ya gari

Ingawa aloi za magnesiamu zina upinzani dhaifu wa kutu, kinga ya kutu sio jambo kuu kwa ujenzi wa mambo ya ndani ya magari. Kwa hivyo, aloi za magnesiamu zimetumika sana katika ujenzi wa mambo ya ndani ya magari, haswa kwenye paneli za vyombo na miundo ya usukani. Inaripotiwa kuwa nguzo ya kwanza ya chombo cha aloi ya magnesiamu ilitupwa na General Motors mnamo 1961, ikiokoa kilo 4 za nyenzo ikilinganishwa na sehemu zile zile zinazozalishwa na utaftaji wa zinc alloy. Katika kipindi cha muongo mmoja hivi, matumizi ya nguzo za tray ya vifaa vya kufa ya magnesiamu imefanya maendeleo makubwa.
Matumizi ya aloi ya magnesiamu kwenye kiti ilianza huko Ujerumani mnamo miaka ya 1990, haswa katika SL Roadster ikitumia muundo wa mkanda wa viti vitatu uliotengenezwa kwa utaftaji wa magnesiamu. Sawa na matumizi ya aloi ya magnesiamu kwenye jopo la chombo, katika miaka ya hivi karibuni, muundo na utengenezaji wa viti vilivyotengenezwa na aloi ya magnesiamu umepata mchakato muhimu wa uboreshaji. Muundo wa kiti na aloi ya magnesiamu sasa inaweza kuwa nyembamba kama 2mm, ambayo hupunguza sana uzito. Ingawa vifaa vingine kama chuma chenye nguvu nyingi, aluminium, na vifaa vyenye mchanganyiko pia hutumiwa, wataalam wanatabiri kuwa aloi za magnesiamu zitakuwa nyenzo kuu kwa viti vya viti vya uzani vya magari visivyo na gharama kubwa katika siku zijazo.

Mwili wa Auto

Aloi ya magnesiamu ni mdogo katika matumizi ya mwili, lakini pia hutumiwa katika OEMs. Wakati General Motors ilianzisha C-5 Corvette mnamo 1997, ilitumia fremu ya paa kamili ya kipande cha magnesiamu. Kwa kuongezea, alloy ya magnesiamu pia ilitumika kwenye paa inayoweza kubadilika ya hardtop na sura ya juu ya Cadillac XLR Convertible. Lori la Ford F -150 na SUV pia hutumia utaftaji wa magnesiamu iliyofunikwa kama bracket ya kuzama joto. Huko Uropa, Volkswagen na Mercedes-Benz wameongoza katika utumiaji wa utaftaji wa aloi ya magnesiamu nyembamba kwenye paneli za mwili.

Chassier

Hivi sasa, magurudumu ya alloy ya magnesiamu yaliyotengenezwa au yaliyotumiwa yametumika katika magari mengi ya mbio za bei ya juu au magari ya michezo yenye utendaji wa hali ya juu. Walakini, gharama kubwa na shida za kutu za magurudumu ya aloi ya magnesiamu huzuia matumizi yao katika magari ya kiwango cha juu.
Katika siku zijazo, utengenezaji wa vifaa vya chasisi ya aloi ya uzani mwepesi, wa bei ya chini, kama vibanda, kusimamishwa kwa injini na mikono ya kudhibiti, itategemea sana mchakato wa utengenezaji wa aloi ya magnesiamu, na imetengenezwa kwa magurudumu ya aloi ya aluminium na vifaa vya chasisi. Mchakato wa utupaji unaweza kutumika kwa mafanikio kwa aloi za magnesiamu baada ya muundo. Kwa kuongezea, ukuzaji wa safu za bei ya chini, sugu ya kutu na aloi mpya za magnesiamu na uchovu na nguvu ya athari kubwa itaharakisha utumiaji wa aloi za magnesiamu kwenye chasisi.

Powertrain

Utupaji mwingi wa nguvu, kama vile injini, kichwa cha silinda, kesi ya usafirishaji, sufuria ya mafuta, nk, hufanywa kwa aloi ya aluminium. Kwa sasa, malori ya kubeba na SUVs zinazozalishwa Amerika ya Kaskazini zimekuwa usafirishaji wa aloi ya magnesiamu, na usafirishaji wa mwongozo wa Volkswagen na Audi wa magnesiamu pia hutengenezwa kwa wingi huko Uropa na Uchina.
Kwa sasa, maendeleo madhubuti yamepatikana kupitia majaribio ya baruti kwenye moduli za injini zilizoimarishwa kwa magnesiamu, ambayo inamaanisha kuwa aloi zaidi za magnesiamu zitatumika katika mifumo ya nguvu katika siku zijazo.
Changamoto kuu katika kukuza na matumizi ya aloi za magnesiamu
Upinzani duni wa kutu, gharama kubwa na kiwango cha juu cha chakavu ni vizuizi maarufu kwa aloi za magnesiamu.
Aloi za magnesiamu hazina shida ya gharama kubwa ya utupaji wa kufa, kiwango cha juu cha chakavu, na hatari zilizofichwa za uzalishaji salama. Du Fangci, mshauri wa Chama cha Watengenezaji wa Magari wa China, alisema kuwa magnesiamu ni kitu kinachofanya kazi sana na upinzani wake wa kutu ni mbaya sana. Uwezo wa kiufundi wa China katika upinzani wa kutu wa sehemu za aloi ya magnesiamu ni mbaya zaidi. Kwa kuongeza, magnesiamu inakabiliwa na mwako na mlipuko wakati wa usindikaji, na kuna shida za uzalishaji wa usalama. Tovuti za uzalishaji zinahitaji usimamizi mkali ili kuhakikisha uzalishaji salama.
Pamoja na kuongeza kasi ya ukuaji wa miji, nishati inazidi kuwa chache, uchafuzi wa mazingira unazidi kuwa mbaya zaidi, na uhifadhi wa nishati na upunguzaji wa uchafu imekuwa hafla muhimu kuhusu uchumi wa kitaifa na maisha ya watu. Magari yote ya jadi na magari mapya ya nishati yanazingatia sana muundo nyepesi wa mwili kufikia kuokoa nishati na ulinzi wa mazingira.
Aloi ya Magnesiamu kwa magari inakua, na mchakato wa kufa kwa alloy magnesiamu unakua zaidi na zaidi, na anuwai ya programu inapanuka. Sehemu kubwa za kutengeneza kufa za magnesiamu za magnesiamu zitakuza mchakato wa upunguzaji wa magari.

Unganisha na nakala hii: Je! Utaftaji wa aloi ya magnesiamu unaweza kuwa maarufu katika uzanii wa magari?

Taarifa ya Kuchapisha tena: Ikiwa hakuna maagizo maalum, nakala zote kwenye wavuti hii ni asili. Tafadhali onyesha chanzo cha kuchapisha tena: https: //www.cncmachiningptj.com/ ndegethanks！