Uchapishaji wa 3D katika tasnia ya utengenezaji wa sehemu za magari

---

Katika miaka ya hivi karibuni, ingawa habari imekuwa ikiripoti kuendelea kuwa uchapishaji wa 3D umefanya mafanikio katika uwanja wa sehemu za magari, inaonekana kuwa teknolojia ya uchapishaji ya 3D imeendelea vizuri sana katika tasnia ya magari, lakini kwa kweli sio hivyo. Teknolojia ya uchapishaji ya 3D imetengenezwa katika tasnia ya magari. Imejaa changamoto kila mahali.

Ingawa tasnia ya utengenezaji wa magari ilikuwa ya kwanza kuanzisha teknolojia ya uchapishaji ya 3D kwa utengenezaji wa mfano, kwa sababu ya mfumo mkubwa wa udhibitisho wa kiufundi wa tasnia ya magari, njia ngumu za ugavi, na mahitaji ya ufanisi mkubwa wa utengenezaji, mambo haya hufanya utengenezaji wa uchapishaji wa 3D kabisa a Kwa shida.
Mtego ambao ulinasa mwili wote na kuifanya ionekane kwamba kampuni zingine zinaonekana kupata thamani iliyoongezwa iliyoletwa na uchapishaji wa 3D, inafanikiwaje.
Fikiria kampuni kubwa ya utengenezaji na uzoefu wa miongo kadhaa unafanya kazi kwa njia ya jadi. Michakato yote, vifaa, mafunzo, na muhimu zaidi, bajeti zinalenga michakato ya jadi. Kwa wakati huu, kwa kawaida watakataa maoni mapya kwa sababu ya maendeleo yao ya muda mfupi ya usalama wa kifedha.
Kutambua kuwa zaidi ya nusu ya uwekezaji huu unaweza kuhitaji kuondolewa, na siku zijazo ni hatari mpya na isiyojulikana. Kwa kweli ni ujasiri mkubwa wa kuchunguza "msimamo wa pwani" wa ulimwengu usiojulikana.
Kuunganisha teknolojia mpya za utengenezaji katika michakato muhimu ya utengenezaji ni kazi kubwa, kwa sababu wateja lazima waendelee kupokea bidhaa zenye ubora wa hali ya juu bila kujali kinachotokea kwenye mmea. Hakuna mtengenezaji anayeweza kusimamisha uzalishaji wa sasa na achunguze "msimamo wa pwani" ya ulimwengu usiojulikana. Haiwezekani kwamba kutokuwa na uhakika kutaleta ukosefu wa usalama kila wakati na kumaliza shida hii kwa sababu ya hatari zisizojulikana. Fedha na rasilimali zinazohitajika kwa hatua za awali wakati mwingine ni kubwa sana kwa kuwa kampuni za utengenezaji husita kuendelea na uchunguzi kama huo.
Hii haifanyi tu ugavi kuwa kikwazo, lakini pia uwekezaji wa mtaji unakuwa sababu nyingine ambayo inafanya tasnia ya utengenezaji kuanguka katika mtego wa kuongoza.
Vipengele vingine, pamoja na talanta inayopatikana sokoni, pamoja na mfumo wa udhibitishaji wa 3D, ni sababu zingine ambazo hufanya iwe ngumu kwa utengenezaji kufungua teknolojia ya uchapishaji ya 3D.
Walakini, hali hii inabadilika polepole. Wacha tuangalie tasnia ya anga. Utapata kuwa tasnia imetumia nguvu nyingi kwenye teknolojia ya uchapishaji ya 3D kwa miaka mingi. "Kung Fu inalipa," na tasnia ya anga pia imepewa thawabu: thamani iliyoongezwa ya sehemu nyepesi inaweza kutafsiriwa moja kwa moja katika ushindani wa kampuni za utengenezaji. Kwa tasnia zingine nyingi, hakuna mlolongo wazi wa uongezaji wa thamani wa uongezaji wa thamani.
Ili kukabiliana na mapinduzi ya viwandani yaliyoletwa na uchapishaji wa 3D, kampuni za utengenezaji wa jadi zinaweza kujaribu kuanzisha mfano wa kuanza kwa ndani, kwa upande mmoja kuhakikisha kuwa vyanzo vya mapato vya kampuni haviingiliwi na endelevu; kwa upande mmoja, kupitia suluhisho la incubation ya ndani, Sehemu za asili ambazo ni ngumu kutekeleza au ambazo ni za gharama kubwa hubadilishwa na njia za kawaida za utengenezaji.

Unganisha na nakala hii: Uchambuzi wa shida ya kupitisha uchapishaji wa 3D katika tasnia ya utengenezaji wa sehemu za magari

Taarifa ya Kuchapisha tena: Ikiwa hakuna maagizo maalum, nakala zote kwenye wavuti hii ni asili. Tafadhali onyesha chanzo cha kuchapisha tena: https: //www.cncmachiningptj.com/ ndegethanks！