Kwa nini Aero za Injini za Aero Zimeundwa Kama Miundo Mbaya? | PTJ Blog

Huduma za Machining za CNC china

Kwa nini Aero za Injini za Aero Zimeundwa Kama Miundo Mbaya?

2021-07-17

Kwa nini Aero za Injini za Aero Zimeundwa Kama Miundo Mbaya?


Injini za anga zinajulikana kama kito katika taji ya tasnia ya kisasa. Nguvu yao ya pato ni ya kushangaza. Injini za Aero zenye uzito wa tani chache tu zinaweza kupandisha ndege za abiria zenye uzito wa tani kadhaa na mamia ya tani. Kwa ujumla, gharama ya utengenezaji wa injini za aero huchukua karibu 30% ya jumla ya gharama ya utengenezaji, na umuhimu ni dhahiri.

Muundo wa ndani wa injini za aero ni sahihi sana na ngumu, na unganisho kati ya sehemu inapaswa kushikamana vizuri. Lakini wakati unapita karibu na injini ya ndege, sauti ya milio inaweza kusikika kutoka ndani. Inaweza kuwa kwamba shabiki vile ndani ya injini ni huru? Hiyo ni kweli, ni huru, lakini usiogope, hapo awali ilibuniwa kama hii.


Kwa nini Aero za Injini za Aero Zimeundwa Kama Miundo Mbaya?
Kwa nini Aero za Injini za Aero Zimeundwa Kama Miundo Mbaya

Injini ya aero inakamilisha ukandamizaji na upanuzi wa gesi, na hutoa nguvu yenye nguvu na ufanisi wa hali ya juu. Lamba ambayo inasukuma ndege mbele ni sehemu maalum na idadi kubwa ya maumbo tata, mahitaji ya juu, na utaftaji mgumu.

Usanidi uliopindika wa vile injini za aero ni ngumu sana, ambayo hupitisha mwendo mkubwa na joto la mwako wa juu sana. Kwa hivyo, nyenzo za blade kwa ujumla hutengenezwa kwa nyenzo zenye joto kali na nguvu za juu. Nyenzo za awali zilikuwa ni suprolloy ya msingi ya nikeli ya polycrystalline. Baadaye, blade ya polycrystalline na mipaka ya nafaka iliyoelekezwa ilitengenezwa. Mwelekeo wa fuwele ulikuwa sawa na mwelekeo wa nguvu, na utendaji uliboreshwa sana. Mwishowe, iliibuka kwa utumiaji mkubwa wa vifaa vya aloi ya titani. Teknolojia muhimu ya utando wa blade.

Kama mzigo-kuzaa sehemu ya injini, vile vya mashabiki hawa havijasimama kwenye injini, lakini vimekwama kwenye ulimi na gombo la diski ya shabiki kupitia tenon. Kuna pengo kati ya tenon na groove. Shabiki anapozunguka polepole, chini ya athari ya mvuto, kila blade itateleza kuelekea kwenye mhimili inapokaribia nafasi ya saa kumi na mbili, na inapokaribia nafasi ya saa sita, itaelekea kwenye mhimili huteleza kwa mwelekeo tofauti. Kama matokeo, vile shabiki viligongana na kila mmoja katika mchakato wa kufyeka huku na huko, na kutoa sauti ya mlio.

Mchoro na muundo wa tenoni unaounganisha vile vya shabiki na bamba la shabiki huitwa "mti wa wima", kwa sababu unaonekana kama mti wima na mti wa fir, unaonyesha tenon yenye umbo la V yenye jino na mtaro kati ya tenon na tenon. Pengo dhahiri linaweza kuwezesha kuteleza kwa bure kwa tenoni ndani ya anuwai fulani.

Kwa nini Aero za Injini za Aero Zimeundwa Kama Miundo Mbaya?

Wakati shabiki wa injini anapozunguka haraka na kuzidi kasi muhimu, inayozunguka shimoni huanza kukaribia kituo chake cha jiometri kwa sababu ya unyoofu, na kisha huvuka kituo cha jiometri na inakaribia usawa wake. Kwa wakati huu, mwelekeo wa nguvu ya centrifugal iliyopokelewa na blade huanza kutoka kwa kupokezana mpya shimoni na hupita kwenye nafasi ya blade. Sehemu iliyo kwenye mwelekeo wa turbine ya diski ya turbine inaelekeza kwa mwelekeo tofauti na msimamo usio na usawa, ambayo hufanya blades ipoteze kwa mwelekeo huu, na hivyo kurekebisha tena nafasi isiyo na usawa ili katikati ya mvuto iko karibu na kituo chake cha jiometri, na hivyo kupunguza vibration.

Utaratibu huu ni wa nguvu, kwa hivyo kutetemeka kwa shabiki kwa kasi yoyote inaweza kupunguzwa kwa nguvu, na pembe ya blade inayohusiana na mwelekeo wa tangi ya diski ya turbine hubadilika kila wakati, kwa hivyo vile vinahitaji kuzunguka kushoto na kulia.

Ili kuruhusu vile kugeuza kwa uhuru kwa kiwango fulani, vile vile havijarekebishwa kabisa kwenye diski ya turbine, lakini imesalia na mapungufu, na mabega hayawezi kuwa karibu kabisa na vile vilivyo karibu, pia kuruhusu vile kugeuza . Ni hakika kuwa sio tu za shabiki zilizo huru, lakini vile vya kujazia nzima viko huru.

Unganisha na nakala hii: Kwa nini Aero za Injini za Aero Zimeundwa Kama Miundo Mbaya?

Taarifa ya Kuchapisha tena: Ikiwa hakuna maagizo maalum, nakala zote kwenye wavuti hii ni asili. Tafadhali onyesha chanzo cha kuchapisha tena: https: //www.cncmachiningptj.com/ ndegethanks!


cnc duka la machiningPTJ ® hutoa anuwai kamili ya Usahihi wa Kimila cnc machining china huduma.ISO 9001: 2015 & AS-9100 imethibitishwa. 3, 4 na 5-mhimili usahihi wa haraka Usindikaji wa CNC huduma pamoja na kusaga, kugeukia uainishaji wa mteja, Uwezo wa chuma na sehemu zilizotengenezwa kwa plastiki zilizo na uvumilivu wa +/- 0.005 mm. Huduma za sekondari ni pamoja na CNC na kusaga kawaida, kuchimba visima,kufa akitoa,karatasi ya chuma na kukanyagaKutoa mifano, uzalishaji kamili, usaidizi wa kiufundi na ukaguzi kamili magariluftfart, ukungu na vifaa, taa iliyoongozwa,matibabu, baiskeli, na mtumiaji umeme viwanda. Uwasilishaji wa wakati. Tuambie kidogo juu ya bajeti ya mradi wako na wakati unaotarajiwa wa uwasilishaji. Tutapanga mikakati na wewe kutoa huduma zenye gharama nafuu kukusaidia kufikia lengo lako, Karibu tuwasiliane na sisi ( sales@pintejin.com moja kwa moja kwa mradi wako mpya.


Jibu kati ya masaa 24

Hotline: + 86-769-88033280 Barua pepe: sales@pintejin.com

Tafadhali weka faili za kuhamisha kwenye folda moja na ZIP au RAR kabla ya kushikamana. Viambatisho vikubwa vinaweza kuchukua dakika chache kuhamisha kulingana na kasi ya mtandao wako wa ndani :) Kwa viambatisho zaidi ya 20MB, bonyeza  WeTransfer na tuma kwa sales@pintejin.com.

Mara uwanja wote utakapojazwa utaweza kutuma ujumbe / faili yako :)