Mchakato wa Kukata Usawa wa Titanium

Walakini, kwa sababu aloi ya titani ina mgawo mdogo wa kukata deformation (mgawo wa deformation ni chini ya au karibu na 1), mchakato wa kukata chip kwenye uso wa tafuta huongeza njia ya mzozo wa kuteleza, ambayo huharakisha kuvaa kwa zana; wakati huo huo, joto la kukata ni kubwa, nguvu ya kukata ni kubwa, na Uonekano wa safu ya uchafuzi uliosababishwa hufanyika kwa sababu utengenezaji wa titani ina shughuli kubwa ya kemikali na inawajibika kuwa na athari kali ya kemikali na uchafu anuwai wa gesi, kama vile O, N, H, C, n.k., ambayo inavamia safu ya uso ya kukata ya aloi ya titani, na kusababisha ugumu na udhaifu wa uso safu ya kuongezeka. Wengine bado wana muundo wa safu ngumu ya uso wa TCI na TiN; kwa joto la juu, safu ya uso imepangwa na α-safu na safu ya kukumbatia ya hidrojeni na tabaka zingine za uchafuzi wa mazingira nje. Uundaji wa tabaka za kutofautiana za uso, mkusanyiko wa mafadhaiko ya sehemu, nguvu za uchovu zilizopunguzwa za sehemu, uharibifu mkubwa wa mchakato wa kukata, na kuonekana kwa kutambaa, kutafuna, na kumwaga; mshikamano mkubwa. Wakati wa kukata, titi za titani na nyuso zilizokatwa Ni rahisi kuuma na data ya zana, na kuonekana kwa kisu kali cha kushikamana hufanyika, na kusababisha kuvaa kali; na mapungufu kama vile kukosekana kwa utulivu wa mpangilio wa aloi ya titani huleta shida nyingi kwa kukata, haswa kukata vizuri, kwa hivyo inaitwa pia chuma machining machachari. Kwa hivyo, majadiliano ya kiufundi ya machining ya kukata laini ya titani ni swali ambalo linahitaji kushughulikiwa haraka.

Nyumba ya bomba la mkia (kama inavyoonyeshwa kwenye Kielelezo 1) ni sehemu muhimu ya kazi katika bidhaa kwenye kiwanda cha mwandishi. Kwa sababu ni muhimu kukubali joto la juu na shinikizo katika hali ya utendaji, mahitaji yake ya utendaji wa mitambo ni nguvu ya nguvu Rm-1030MPa, urefu wa ≥9, ili kukidhi mahitaji yake ya kazi, alloy titanium TC11 hutumiwa katika upangaji wa bidhaa, ambayo ni kawaida nyembamba-kuta shimoni sehemu ya tubular. Baada ya upangaji wa uboreshaji wa teknolojia yake nzuri ya kukata, ukataji mzuri wa aloi ya titani TC11 ilikamilishwa.

1. Vipengele vya Kukata Aloi ya Titanium

Aloi ya titani ya TC11 ni aina ya (α + β) aina ya Ti. Mpangilio wake umejumuishwa na sehemu ya hexagonal α yenye idadi kubwa na sehemu ya ujazo ya mwili. Ikilinganishwa na metali zingine, muundo ni muhimu zaidi na anisotropy ni nguvu, ambayo huleta ugumu zaidi kwa uzalishaji na utengenezaji wa aloi za titani. . Vipengele vyake vya mchakato wa kukata ni kama ifuatavyo:

• (1) Nguvu kubwa ya kukata na joto la juu. Kwa sababu aloi ya titani ina wiani mdogo na nguvu kubwa, malisho ya kukata yana mkazo mkubwa wa shear na kazi kubwa ya deformation ya plastiki, kwa hivyo nguvu ya kukata ni kubwa na joto la kukata ni kubwa.
• (2) Kazi nzito ya ugumu. Mbali na deformation ya plastiki, aloi za titani hufanya kazi kwa bidii kwa sababu ya kuvuta pumzi ya oksijeni na nitrojeni kwa joto la juu, kutokea kwa suluhisho dhabiti katika voids, na athari zinazopingana za chembe za ugumu kwenye chombo.
• (3) Kisu rahisi cha fimbo. Aloi za titani zina mshikamano mkubwa wa kemikali kwenye joto la juu, pamoja na vikosi vikubwa vya kukata, inakuza zaidi uchakavu wa zana.
• (4) Kuvaa zana ni kali. Gawanya kuvaa ni sifa muhimu ya uvaaji wa zana wakati wa kukata aloi za titani.

2. Uchambuzi wa Kazi

3. Suluhisho la kiufundi

3.1 Barabara ya Teknolojia

Barabara ya kiufundi inategemea kanuni ya "unene kwanza, kisha kumaliza, ndani na nje" ili kupunguza deformation wakati wa kumaliza na kuboresha usahihi wa machining. Katika mchakato wa utaftaji wa majaribio mapema, barabara za kiufundi ni: kutangaza, urefu wa gari, sura mbaya ya kugeuza, kuchimba visima, kuchosha vibaya, umbo la kugeuza usahihi, umbo la kumaliza.

Aloi ya Titanium ina conductivity duni ya mafuta, wiani mdogo na joto maalum, na joto la juu la kukata; ina mshikamano mkubwa wa kemikali na chombo, na ni rahisi kushikilia kisu, na kufanya kukata kuwa ngumu. Majaribio yamethibitisha kuwa nguvu kubwa ya aloi ya titani, mbaya zaidi ni utepe wake. Kwa hivyo, ni muhimu kuchagua aloi ngumu zenye msingi wa tungsten-cobalt na ushirika mdogo wa kemikali, conductivity nzuri ya mafuta na nguvu kubwa katika mchakato wa machining.

Gari mbaya ni YG8, gari la kumaliza nusu ni YG6, na gari la kumaliza ni YG3X. Kuchimba visima kunatengenezwa kwa kuchimba saruji ya saruji ya kaboni (YG6 iliyosimamishwa).

3.2 Kwa mashaka

• (1) Wakati kuchimba visima vya aloi ngumu kunatumiwa kwa kuchimba visima, joto la kukata lina kiwango cha juu, kiwango cha kuchimba huvaliwa sana, na mkazo wa joto wa mchakato wa machining umeathiriwa moja kwa moja, ambayo huathiri moja kwa moja usahihi wa kumaliza baadaye.
• (2) Workpiece ina deformation kubwa, na ukubwa wa machining ni ngumu kudhibiti.
• (3) Hali ya nje ya uwongo ni mbaya, kiwango cha waliohitimu cha workpiece ni cha chini, na kiwango sawa cha waliohitimu ni 50% tu.
• (4) Nguvu ya uzalishaji sio kubwa, vifaa vya kuvaa ni kubwa, na gharama ya uzalishaji ni kubwa.

3.3 Mpango wa matibabu

3.3.1 Chagua zana sahihi kutoka mwanzoni

Baada ya kusoma data na mchakato wa kuchakata, iliamuliwa kutumia mashine ya kuchimba visima ya Kenner HTS-C (kuchimba visima vya ndege) kwa kuchimba visima; kidogo hii inaweza kutoa baridi kali na ina vifaa vya kuorodhesha PVD mipako ya jumla ya aloi ngumu Kuingiza na filimbi za chip na visima vya kaburedi. Baada ya majaribio, kuchimba visima hutumia kuingiza KC720 na KC7215 (kuingiza mbele na nyuma) ambayo ina utaalam katika vifaa ngumu-kwa-mashine kuchimba aloi za titani. Nguvu ya pato imeongezeka kwa 60%, na kipande cha kazi baada ya kuchimba visima haitoi joto na deformation. Hakuna athari ya mafadhaiko wakati wa machining, na hakuna uchafuzi wa mazingira kwa mazingira, kama inavyoonyeshwa kwenye Kielelezo 2.

3.3.2 Uchambuzi wa sababu za deformation na hatua za kupinga

Sababu kuu ya deformation katika mchakato wa machining ni kwa sababu aloi ya titani hupanga mafadhaiko. Katika hatua ya mwanzo ya mchakato wa uzalishaji wa jaribio, ingawa teknolojia hiyo ilichukua teknolojia ya utengenezaji wa kukera kwanza, kisha kumaliza, na kisha ndani na nje, lakini haikuzingatia kabisa mambo thabiti ya mpangilio wa aloi ya titani, na kutengeneza muonekano wa mabadiliko ya kazi. ngumu kudhibiti saizi wakati wa machining. Jinsi ya kupunguza udhibiti wa deformation ya titan aloi machining mchakato kwa kiwango cha chini ni shida ngumu.

Baada ya majaribio yaliyorudiwa, tunaongeza mchakato wa kukomesha kuzeeka baada ya utengenezaji mbaya wa kazi. Bila kupunguza kazi ya kiufundi ya kipande cha kazi, nafaka husafishwa, na kisha mpangilio mzuri unafikiwa ili kuondoa mafadhaiko ya ndani na kufanya mpangilio ufikie hali thabiti.

Kiwango cha matibabu ya joto ni kama ifuatavyo: joto la kuzeeka ni 530 ℃, na wakati wa kushikilia ni 4 ~ 6h. Hakikisha kuwa Rm≥1030MPa na A≥9%. Baada ya majaribio kadhaa, nguvu ya tensile Rm ni kubwa kuliko 1030 MPa, na urefu wa A ni zaidi ya 9%.

3.3.3 Sababu za Kujitenga na Njia za Kukabiliana

Kulenga kiwango cha chini cha kufuzu kwa kiboreshaji kilichosababishwa na udanganyifu duni, uchambuzi zaidi wa data ya kazi na teknolojia ya utengenezaji iligundua kuwa kipande cha kazi ni bomba lenye kuta nyembamba, ambayo ni chuma cha kawaida kinachoweza kubadilika na ngumu-kwa-mashine. Mradi ugumu wa mifumo yote ya kiufundi imeboreshwa, Talanta kushughulikia vyema maswali yake ya utengenezaji.

• (1) Wakati wa utengenezaji wa shimo la ndani, njia ya hatua ya kiufundi iliwekwa kwa busara. Hatua ya kiufundi na ugumu fulani ilitumika kama rejeleo la kubana na kuweka nafasi ya workpiece, ambayo ilishughulikia kwa ufanisi shida ya upungufu wa shimo la ndani wakati wa utengenezaji, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 3.
• (2) Katika mchakato wa utengenezaji wa mduara wa nje, njia ya kiufundi ya kujaza nyenzo za kuzuia-kutetemeka inakubaliwa, ambayo ni, wakati wa mchakato wa kumaliza nusu ya kumaliza ya workpiece, sehemu ya kushikamana imejazwa na pedi ngumu ili kuzuia deformation ya kazi ya kazi; shimo la ndani la workpiece limejazwa laini Laiti ya mpira inayobadilika au nyenzo za povu huifanya iwe sawa ndani ya ukuta wake wa ndani wakati wa mchakato wa utengenezaji, na kisha hufikia athari ya kuongeza ugumu kwenye workpiece, kama inavyoonyeshwa kwenye Kielelezo 4.
• (3) Ili kuhakikisha mshikamano wa kazi, seti ya nafasi zaidi Ratiba ilipangwa wakati wa mchakato wa kumaliza kumaliza kuboresha ugumu wa kazi, kama inavyoonyeshwa kwenye Kielelezo 5.

 Halafu, udanganyifu wa workpiece ni duni. Kwa hivyo, katika upangaji wa vifaa, ili kuhakikisha ugumu wa workpiece, kifaa cha kuweka nafasi zaidi kilitumika. Sio tu kwamba mashimo yote ya ndani ya kazi hiyo yalitumika kama rejeleo la nafasi, ingawa mwonekano wa nafasi umetokea kwa nadharia, lakini kwa mazoezi, ilitosheleza kabisa mahitaji ya kazi. . Angalia Kielelezo 6.

Kulingana na sifa zilizotajwa hapo juu za alloy ya titani ya TC11 wakati wa mchakato wa kukata na utaratibu ambao alloy ni ngumu kukata, na inahusiana na mbinu za utengenezaji na uzoefu wa data ngumu kwa mashine katika mazoezi ya uzalishaji, teknolojia ya kukata machining. barabara iliundwa tangu mwanzo kama ifuatavyo: mwisho-gorofa mwisho- -Kuchimba -Katika na nje ya gari mbaya- Uchunguzi wa kazi za kuzeeka na mitambo- Kiwango cha gari-Shimo la ndani la gari lililomalizika, Shimo kubwa la gari lililomalizika- Umbo la ndani la gari lililomalizika -Simu ya gari iliyokamilika nusu -Meneja Mkuu wa Ping, mwisho mdogo wa gari nzuri- Umbo la gari laini.

Nyumba ya bomba la mkia ya sehemu za aloi ya titani iliyosindikwa na njia hii ya kiufundi inakidhi mahitaji ya upangaji, na kiwango cha sifa cha sehemu hufikia zaidi ya 98%. Shida ya kukata deformation nzuri ya aloi ya titani inashughulikiwa vyema.

4.Utangamano

Aloi ya titani ina utando duni, kwa hivyo jinsi ya kuboresha na kuboresha utengamano wake ni shida ngumu. Nakala hii inachambua njia za kukata za kiufundi za ganda la bomba la mkia la sehemu za aloi ya titani, inakamilisha ukataji mzuri wa sehemu za aloi ya titani, na inashughulikia kwa ufanisi shida za machining kama vile kugeuza ubadilishaji na uvaaji wa zana za sehemu za silinda za titani TC11 nyembamba-ukuta. Kwa maarifa zaidi na uelewa wa teknolojia ya machining ya sehemu nyembamba za ukuta wa titani zenye kuta nyembamba, imekusanya uzoefu fulani kwa utengenezaji wa baadaye wa sehemu za aloi ya titani.

Unganisha na nakala hii: Mchakato wa Kukata Usawa wa Titanium

Taarifa ya Kuchapisha tena: Ikiwa hakuna maagizo maalum, nakala zote kwenye wavuti hii ni asili. Tafadhali onyesha chanzo cha kuchapisha tena: https: //www.cncmachiningptj.com/ ndegethanks！

PTJ ® hutoa anuwai kamili ya Usahihi wa Kimila cnc machining china huduma.ISO 9001: 2015 & AS-9100 imethibitishwa. 3, 4 na 5-mhimili usahihi wa haraka Usindikaji wa CNC huduma pamoja na kusaga, kugeukia uainishaji wa mteja, Uwezo wa chuma na sehemu zilizotengenezwa kwa plastiki zilizo na uvumilivu wa +/- 0.005 mm. Huduma za sekondari ni pamoja na CNC na kusaga kawaida, kuchimba visima,kufa akitoa,karatasi ya chuma na kukanyagaKutoa mifano, uzalishaji kamili, usaidizi wa kiufundi na ukaguzi kamili magari, luftfart, ukungu na vifaa, taa iliyoongozwa,matibabu, baiskeli, na mtumiaji umeme viwanda. Uwasilishaji wa wakati. Tuambie kidogo juu ya bajeti ya mradi wako na wakati unaotarajiwa wa uwasilishaji. Tutapanga mikakati na wewe kutoa huduma zenye gharama nafuu kukusaidia kufikia lengo lako, Karibu tuwasiliane na sisi ( sales@pintejin.com moja kwa moja kwa mradi wako mpya.