Kukarabati mchakato wa kasoro ya kuingizwa kwa slag ya propela ya shaba

---

Propel ya baharini pia huitwa thruster, ambayo ni utupaji muhimu wa mmea wa nguvu wa meli na kifaa muhimu kuhakikisha urambazaji salama wa meli. Propellers zinazofanya kazi katika maji ya bahari zinakabiliwa na mizigo mikubwa mbadala. Wanahitaji mali ya juu ya mitambo, upinzani mkubwa wa uchovu, na upinzani bora wa kutu wa cavitation. Kasoro za kutupa kama vile pores na inclusions inclusions haziruhusiwi.

Propela inayozalishwa na Duka la PTJ hutumia aloi ya shaba, ambayo hutumika sana katika utengenezaji wa mashine za kusafirisha meli kwa meli kubwa na za kasi. Faida zake kuu ni uzani mwepesi na nguvu kubwa. Upinzani wa uchovu na upinzani wa mmomomyoko wa cavitation ni nzuri. Ubaya wake ni mahitaji makubwa ya utupaji na usindikaji. Ikiwa kulehemu hakutachukuliwa, shida zinazofanana kama fusion ngumu, porosity, nyufa za joto, na deformation ya kiwango cha chini ya kulehemu ya utendaji wa pamoja itarejeshwa. . Ifuatayo inaelezea utumiaji wa kulehemu ya argon kukarabati kasoro za kuingizwa kwa slag ya propela.

Maelezo ya kasoro

Aina ya fuwele ya aloi ya shaba ni nyembamba, na shrinkage ya kiasi ni kubwa, na alloy pia ina vitu vyenye kazi Al, Mn, Fe, Ni, nk, ambavyo vina ushirika mkubwa wa oksijeni. Wakati wa mchakato wa kumwagika, maji ya shaba yenye joto la juu huingia kwenye mchanga usiotosha mchanga wa saruji na mfumo wa kumwagika, na idadi kubwa ya maji ya fuwele yenye msingi wa maji juu ya uso wa ukungu hutolewa haraka kuwa mvuke wa maji. Wakati mvuke wa maji unaingiliana na vitu vya aloi, inclusions iliyooksidishwa hutengenezwa. Slag. Zaidi ya nusu ya kasoro zinaonekana katika 0.5R-0.8R ya chini ya uso wa blade; pia kuna filamu ya oksidi inayofunika uso mzima wa suluhisho la shaba wakati wa mchakato wa kumwagika, na suluhisho la shaba linaingia kwenye blade. Tangu wakati huo, eneo la uso limeendelea kupanuka. Walakini, wakati kioevu cha shaba kilipopanda hadi juu kabisa ya ukungu wa propeller, ambayo ni, mwongozo wa 0.3R-0.5R, kwa sababu ya kupunguzwa kwa kasi kwa sehemu ya usawa ya blade na mwelekeo wa mtiririko wa kioevu cha shaba ulibadilika na kuwa sehemu ya juu ya ganda la propela na kuongezeka, ilisababisha sekondari Kiasi kikubwa cha mkusanyiko wa oksidi na upinzani wa kutengwa huongezeka, ili idadi ya slag ya sekondari ya oksidi katika eneo hili kuongezeka sana.

Uchaguzi wa vifaa vya kulehemu

Vifaa vya kulehemu vinapaswa kuchaguliwa kulingana na vifaa vya propeller na utendaji sawa.

Maandalizi kabla ya kulehemu

Tumia sander kusaga kasoro na uondoe kabisa kasoro mpaka nyenzo nzuri ya tumbo itaonekana. Grooves zinazofaa za kutengeneza kulehemu zinapaswa kusindika, na grooves inapaswa kuwa laini na isiyo na burrs. Kisha tumia asetoni, brashi ya chuma, nk kusafisha tovuti ya ukarabati wa kulehemu na majarida mengine ndani ya 20mm pande zote mbili za mafuta, oksidi, unyevu na kadhalika. Kausha elektroni hadi 200 ℃ na iweke kwa saa 1 ~ 2.
Kwa sababu ya conductivity ya juu ya mafuta ya shaba, joto hutawanyika kwa urahisi wakati wa kulehemu, kwa hivyo lazima iwe moto kabla ya kulehemu. Kwa upande mwingine, preheating pia inaweza kuboresha usambazaji wa shida ya kulehemu na kupunguza hatari ya kupasuka kwa dhiki. Joto la joto la joto sio chini ya 150 ℃. Inaweza kuwaka moto na bunduki ya moto au mkanda wa kupokanzwa umeme. Joto la kuingiliana halipaswi kuzidi 300 ℃ na inapaswa kudumishwa hadi mwisho wa ukarabati wa kulehemu. Upeo wa joto kutoka eneo la ukarabati wa kulehemu lazima usiwe chini ya 100mm kwa pande zote.

Machining ya baada ya kulehemu

Kwa sababu aloi za shaba ni nyeti sana kwa kutu ya mafadhaiko, matibabu ya joto lazima yatekelezwe ili kupunguza mafadhaiko baada ya kulehemu. Kwa matengenezo madogo ya kulehemu, unaweza kutumia umbali wa gesi laini-moto au hita ya waya ya umeme kufanya matibabu ya shida ya eneo, na joto la mahali hapo urekebishaji wa kulehemu kwa joto linalounganisha. Dakika za kuhifadhi joto ni kubwa kuliko milimita ya unene wa sehemu mahali hapo, na kisha kufunikwa na kitambaa cha asbestosi. baridi. Baada ya matibabu ya joto baada ya weld kupozwa kabisa, fanya ukaguzi wa rangi hadi matokeo ya ukaguzi asipopata kasoro kama nyufa, pores, nk, na ubora unakidhi mahitaji. Vinginevyo, kulehemu kukarabati inahitajika. Mwishowe, jaribio la usawa wa tuli, upimaji, kipimo cha lami, kipimo cha unene, kusaga na kusaga.
Kupitisha kulehemu ya aroni kukarabati viboreshaji vya meli na kutumia vigezo vya mchakato wa kulehemu vinaweza kukarabati kasoro za aina ya slag, kuhakikisha mali ya mitambo ya propela meli vifaa, kuongeza maisha ya huduma ya vinjari, na hakikisha urambazaji salama wa meli.

Unganisha na nakala hii: Mchakato wa Kukarabati Kasoro ya Ushirikishwaji wa Slag ya Propeller ya Shaba

Taarifa ya Kuchapisha tena: Ikiwa hakuna maagizo maalum, nakala zote kwenye wavuti hii ni asili. Tafadhali onyesha chanzo cha kuchapisha tena: https: //www.cncmachiningptj.com/ ndegethanks！

---

PTJ ® hutoa anuwai kamili ya Usahihi wa Kimila cnc machining china huduma.ISO 9001: 2015 & AS-9100 imethibitishwa. 3, 4 na 5-mhimili usahihi wa haraka Usindikaji wa CNC huduma pamoja na kusaga, kugeukia uainishaji wa mteja, Uwezo wa chuma na sehemu zilizotengenezwa kwa plastiki zilizo na uvumilivu wa +/- 0.005 mm. Huduma za sekondari ni pamoja na CNC na kusaga kawaida, kuchimba visima,kufa akitoa,karatasi ya chuma na kukanyagaKutoa mifano, uzalishaji kamili, usaidizi wa kiufundi na ukaguzi kamili magari, luftfart, ukungu na vifaa, taa iliyoongozwa,matibabu, baiskeli, na mtumiaji umeme viwanda. Uwasilishaji wa wakati. Tuambie kidogo juu ya bajeti ya mradi wako na wakati unaotarajiwa wa uwasilishaji. Tutapanga mikakati na wewe kutoa huduma zenye gharama nafuu kukusaidia kufikia lengo lako, Karibu tuwasiliane na sisi ( sales@pintejin.com moja kwa moja kwa mradi wako mpya.