CNC ya hali ya juu

Katika mchakato wa kukata, ukuta mwembamba huharibika kwa urahisi na nguvu ya kukata, ambayo inaongoza kwa kuonekana kwa mviringo au "umbo la kiuno" na katikati ndogo na mwisho mkubwa. Kwa kuongeza, nyembamba-ukuta bushings zinakabiliwa na deformation ya joto kutokana na uharibifu mbaya wa joto wakati wa usindikaji, na ni vigumu kuhakikisha ubora wa usindikaji wa sehemu. Sehemu zilizoonyeshwa kwenye takwimu hapa chini sio tu hazifai kufunga na kushinikiza, lakini pia ni vigumu kusindika sehemu zilizosindika. Ni muhimu kutengeneza casing maalum ya kuta nyembamba na shimoni mlinzi.

▌ Uchambuzi wa mchakato

Kwa mujibu wa mahitaji ya kiufundi yaliyotolewa katika kuchora, workpiece ni kusindika na bomba la chuma imefumwa. Ukali wa uso wa shimo la ndani na ukuta wa nje ni Ra1.6μm, ambayo inaweza kupatikana kwa kugeuka, lakini cylindricity ya shimo la ndani ni 0.03mm, ambayo inahitajika kwa sehemu nyembamba za kuta za Juu. Katika uzalishaji wa wingi, njia ya mchakato ni takribani: matibabu ya joto-wazi-gari ya mwisho uso-gari ya nje ya duara-gari ukaguzi wa shimo la ubora wa ndani.

Mchakato wa "utengenezaji wa shimo la ndani" ndio ufunguo wa udhibiti wa ubora. Ni vigumu kwetu kukata shimo la ndani bila mduara wa nje na casing yenye kuta nyembamba ili kuhakikisha silinda ya 0.03mm.

▌ Teknolojia muhimu ya shimo la gari

Teknolojia muhimu ya shimo la kugeuka ni kutatua tatizo la rigidity na kuondolewa kwa chip ya chombo cha ndani cha kugeuza shimo. Ili kuongeza ugumu wa chombo cha kugeuza shimo la ndani, chukua hatua zifuatazo:

(1) Jaribu kuongeza eneo la sehemu ya msalaba ya kishikilia chombo, kwa kawaida ncha ya chombo cha kugeuza shimo la ndani iko juu ya kishikilia chombo, ili eneo la sehemu ya msalaba la kishikilia chombo liwe kidogo, kidogo. kuliko 1/4 ya eneo la sehemu ya shimo, kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro wa kushoto hapa chini. Ikiwa ncha ya chombo cha kugeuza shimo la ndani iko kwenye mstari wa kati wa mmiliki wa chombo, eneo la sehemu ya msalaba wa chombo kwenye shimo linaweza kuongezeka kwa kiasi kikubwa, kama ifuatavyo.

(2) Urefu uliopanuliwa wa kishikilia chombo unapaswa kuwa na urefu wa 5-8mm kama urefu wa kipande cha kazi kilichochakatwa, ili kuongeza ugumu wa kishikilia kifaa cha kugeuza na kupunguza mtetemo wakati wa mchakato wa kukata.

▌ Tatua tatizo la kuondolewa kwa chip

Hasa kudhibiti mwelekeo wa kukata outflow. Chombo cha kugeuza kibaya kinahitaji chips kutiririka hadi kwenye uso ili kutengenezwa (kuondoa chip mbele). Kwa sababu hii, chombo cha kugeuza shimo la ndani na mwelekeo mzuri wa makali hutumiwa, kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu hapa chini.

Wakati wa kumaliza kugeuza, chipsi zinahitajika kutiririka katikati ili kuinamisha chip mbele (uondoaji wa chip katikati ya shimo), kwa hivyo wakati wa kunoa chombo, makini na mwelekeo wa kusaga wa makali ya kukata, na njia ya kuondoa chip. kuinamisha safu kuelekea mbele, kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro ulio hapa chini kwa kugeuza vizuri. Aloi ya kisu hutumia YA6, aina ya sasa ya M, ambayo ina nguvu bora zaidi ya kunyumbulika, upinzani wa kuvaa, ushupavu wa athari, na ukinzani dhidi ya chuma na joto.

Wakati wa kunoa, pembe ya reki imezungushwa kwa pembe ya umbo la arc ya 10-15 °, na pembe ya nyuma ni 0.5-0.8mm mbali na ukuta kulingana na arc ya machining (mstari wa chini wa chombo uko kwenye radian), na pembe ya kukata ya c ni §0.5-1. Wiper katika hatua ya B ya makali ya chip ni R1-1.5, angle ya misaada ya msaidizi ni chini ya 7-8 °, na hatua ya AA ya makali ya ndani ya E hupigwa kwenye mduara ili kuondoa chips.

▌ Mbinu ya kuchakata

(1) Kilinzi cha shimoni lazima kifanywe kabla ya kuchakatwa. Kusudi kuu la mlinzi wa shimoni ni kufunika shimo la ndani la mikono nyembamba ya gari na saizi ya asili, na kuirekebisha na vituo vya mbele na nyuma ili kusindika mduara wa nje bila deformation, na kudumisha ubora na ubora. usahihi wa mduara wa nje. Kwa hiyo, usindikaji wa walinzi wa shimoni ni kiungo muhimu katika mchakato wa usindikaji wa casing nyembamba-walled.

45﹟Muundo wa kaboni chuma cha pande zote hutumiwa kwa usindikaji wa ulinzi wa shimoni tupu; uso wa mwisho wa gari, mashimo mawili ya kituo cha umbo la B yanafunguliwa, mduara wa nje ni mbaya, na ukingo ni 1mm. Baada ya matibabu ya joto, matiko na kuchagiza, na kisha kugeuka nzuri, na kuacha kiasi cha 0.2mm kwa kusaga. Pasha tena uso wa moto uliovunjika hadi ugumu wa HRC50, na kisha uisage kwa grinder ya silinda kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro hapa chini. Usahihi hukutana na mahitaji na itatumika baada ya kukamilika.

(2) Ili kukamilisha usindikaji wa workpiece kwa wakati mmoja, tupu huhifadhi nafasi ya kushikilia na ukingo wa kukata.

(3) Kwanza, joto-kutibu nafasi zilizoachwa wazi, quenching na matiko, ugumu ni HRC28-30 (ugumu wa mbalimbali usindikaji).

(4) Zana ya kugeuza inachukua C620. Kwanza, weka kituo cha mbele kwenye koni ya spindle na urekebishe. Ili kuzuia deformation ya workpiece wakati wa kushikilia sleeve yenye kuta-nyembamba, sleeve ya wazi ya kitanzi imeongezwa, kama inavyoonekana kwenye takwimu hapa chini.

Ili kudumisha uzalishaji wa wingi, mwisho wa nje wa kifuniko chenye kuta-nyembamba huchakatwa hadi saizi d, mtawala wa t ni nafasi ya axial clamping, na kifuniko chenye kuta nyembamba kinabanwa ili kuboresha ubora wa shimo la ndani. ya gari na kudumisha ukubwa. Kwa kuzingatia kwamba joto la kukata huzalishwa, ukubwa wa upanuzi wa workpiece ni vigumu kufahamu. Ni muhimu kumwaga maji ya kutosha ya kukata ili kupunguza deformation ya mafuta ya workpiece.

(5) Bana kifaa cha kufanyia kazi kwa uthabiti kwa kipigo kiotomatiki cha taya tatu, geuza uso wa mwisho, na ugeuze duara la ndani kwa ukali. Acha ukingo wa 0.1-0.2mm kwa kugeuza vizuri, na ubadilishe na zana nzuri ya kugeuza ili kuchakata ukingo wa kukata hadi shimoni la ulinzi likidhi mahitaji ya kufaa na ukali kupita kiasi. Ondoa chombo cha ndani cha kugeuza shimo, ingiza shimoni la mlinzi kwenye kituo cha mbele, tumia kituo cha tailstock ili kubana kulingana na mahitaji ya urefu, badilisha zana ya kugeuza ya nje ili kukandamiza mduara wa nje, na kisha umalize kugeukia mahitaji ya kuchora. Baada ya kupitisha ukaguzi, tumia kisu cha kukata ili kukata urefu kulingana na ukubwa unaohitajika. Ili kufanya kukata laini wakati workpiece imekatwa, makali ya kukata yanapaswa kuimarishwa ili kufanya uso wa mwisho wa workpiece laini; sehemu ndogo ya shimoni ya walinzi inapaswa kuwa chini ili kupunguza pengo lililoachwa na kukata, na shimoni la walinzi ni kupunguza deformation ya workpiece, kuzuia vibration, na wakati wa kukata Sababu ya kuanguka na kuponda.

Unganisha na nakala hii: Mbinu za Kugeuza CNC kwa Sehemu Zembamba

Taarifa ya Kuchapisha upya: Ikiwa hakuna maagizo maalum, makala yote kwenye tovuti hii ni ya asili. Tafadhali onyesha chanzo cha kuchapishwa tena: https://www.cncmachiningptj.com

PTJ® ni mtengenezaji aliyebinafsishwa ambaye hutoa safu kamili ya baa za shaba, sehemu za shaba na sehemu za shaba. Michakato ya kawaida ya utengenezaji ni pamoja na kuweka wazi, kuweka embossing, uhunzi wa shaba, huduma za waya za edm, etching, kutengeneza na kupinda, kukasirisha, moto kuimarisha na kukandamiza, kutoboa na kupiga ngumi, kuviringisha nyuzi na kuzipiga, kukata manyoya; usindikaji wa spindle nyingi, extrusion na chuma forging na kukanyaga. Maombi ni pamoja na baa za basi, kondakta za umeme, nyaya Koaxial, miongozo ya mawimbi, vijenzi vya transistor, mirija ya microwave, mirija tupu ya ukungu na madini poda mizinga ya extrusion.

Tuambie machache kuhusu bajeti ya mradi wako na muda unaotarajiwa wa kuwasilisha. Tutapanga mikakati na wewe ili kutoa huduma za gharama nafuu zaidi ili kukusaidia kufikia lengo lako, Unakaribishwa kuwasiliana nasi moja kwa moja ( sales@pintejin.com ).